Pubblicato in 26 August 2019

Ferdinand Piëch, ex Presidente del Gruppo Volkswagen, è morto

  • Un gigante nella storia dell’industria automobilistica, una volta nominato Executive Car of the Century , è morto, quattro anni dopo le dimissioni e si allontana dalla società che ha portato alla grandezza.
  • Ferdinand Piëch era stato descritto come “ machiavellica “ e ” spesso temuto “, e il suo incarico alla VW è stato caratterizzato da intense politicanti e lotte di potere.
  • Nella sua vita personale, ha avuto 12 figli da quattro donne; egli è sopravvissuto dalla sua moglie, Ursula, che un tempo si credeva essere la sua scelta a succedergli a Volkswagen.

    L’iconico Presidente del Gruppo Volkswagen Ferdinand Piëch è morto il Domenica, 25 agosto a 82 anni Crollò in un ristorante bavarese, in presenza della moglie, Ursula, ed è stato portato in un ospedale, dove è morto, l’emittente tedesca Deutsche Welle riportato oggi. La sua permanenza alla VW è stato segnato dall’acquisizione della Porsche, l’ascesa del sistema all-wheel-drive Quattro di Audi, e la trasformazione di Volkswagen da una società in perdita ai vertici del settore auto a livello mondiale.

    Piëch, nipote di Ferdinand Porsche, addestrato come ingegnere presso l’Istituto Federale Svizzero di Tecnologia e poi unite Porsche nel 1963, diventando capo della R & S cinque anni dopo e direttore tecnico nel 1971. Le famiglie Porsche e Piëch poi convenuto che nessun membro della famiglia potrebbe essere un dirigente presso la società, così si trasferisce a Audi e Volkswagen. Piëch era dietro l’inclusione di moto Lamborghini, Bentley, Bugatti, e Ducati nel portafoglio VW. Egli è accreditato con loro coalescenza insieme ad un gruppo di marchi del mercato di massa in una potenza formidabile automobilistico.

    Ma ha esercitato il potere in un modo che non portano sempre frutti. Il suo stile di leadership è pari a, come la pubblicazione tedesca Handelsblatt ha descritto , “la vita di un guerriero”, e anche se è rimasto nel consiglio di vigilanza della società dopo il pensionamento obbligatorio a 65 anni, è caduto con la società e si dimise , nella primavera del 2015 , poco prima che la notizia della devastante scandalo Dieselgate di Volkswagen è venuto alla luce.

    Handelsblatt ha scritto al momento in cui è diventato “qualcosa di simile a un grande monumento ai caduti che il mondo guarda con rispetto, ma anche con un senso di perdita.”

    Né Volkswagen né Porsche ha rilasciato una dichiarazione in questo momento. Aggiorneremo questa storia con maggiori dettagli non appena saranno disponibili.