Publié sur 26 August 2019

Ferdinand Piëch, ancien groupe Volkswagen Président, est décédé

  • Un géant dans l’histoire de l’industrie automobile, une fois nommée Voiture exécutif du siècle , est mort, quatre ans après sa démission et à pied de la compagnie , il a conduit à la grandeur.
  • Ferdinand Piëch avait été décrit comme « machiavélique » et « craint souvent » , et son mandat à VW a été marquée par d’ intenses politiciennes et des luttes de pouvoir.
  • Dans sa vie personnelle, il avait 12 enfants de quatre femmes; il laisse dans le deuil son épouse, Ursula, qui à un moment a été considéré comme son choix pour lui succéder à Volkswagen.

    Le président emblématique du groupe Volkswagen Ferdinand Piëch est mort le dimanche 25 Août, à l’ âge de 82. Il est effondré dans un restaurant bavarois , en présence de sa femme, Ursula, et a été emmené à l’hôpital, où il est mort, le diffuseur allemand Deutsche Welle rapporté aujourd’hui. Son mandat à VW a été marquée par l’acquisition de Porsche, la montée du Quattro système toutes roues motrices Audi, et la transformation de Volkswagen d’une entreprise perd de l’ argent à l’apogée de l’industrie automobile du monde.

    Piëch, un petit-fils de Ferdinand Porsche, ingénieur de formation à l’Institut fédéral suisse de technologie, puis rejoint Porsche en 1963, devenant directeur de la R & D cinq ans plus tard et le directeur technique en 1971. Les familles Porsche et Piëch alors convenu qu’aucun membre de la famille pourrait être un dirigeant de la société, alors il a déménagé à Audi et Volkswagen. Piëch était derrière l’inclusion de Lamborghini, Bentley, Bugatti, et les motos Ducati dans le portefeuille VW. Il est crédité avec eux coalescent avec un groupe de marques de marché de masse dans une formidable puissance automobile.

    Mais il a exercé le pouvoir d’une manière qui ne porte pas toujours ses fruits. Son style de leadership est élevé à, comme la publication allemande Handelsblatt a décrit , « la vie d’un guerrier » , et bien qu’il soit resté au conseil de surveillance de l’entreprise après la retraite obligatoire à 65 ans, il est tombé avec la compagnie et a démissionné au printemps 2015 , juste avant des nouvelles de scandale Dieselgate dévastateur de Volkswagen est venu à la lumière.

    Handelsblatt a écrit au moment où il est devenu « quelque chose comme un monument grandiose de guerre que le monde regarde avec respect, mais aussi avec un sentiment de perte. »

    Ni Volkswagen, ni Porsche a publié une déclaration à ce moment. Nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails qu’ils deviennent disponibles.