Veröffentlicht am 27 August 2019

2020 Volvo XC90 Krawatten ein Bogen Oben auf vier Jahre kontinuierlichen Upgrades

Zwischen als komplett neuen eingeführt und mit einer anderen Generation ersetzt werden, durchlaufen die meisten Automodelle , was die Branche eines „mid-cycle refresh“ etwa auf halbem Weg durch ihre Nutzungsdauer nennt. Typischerweise zwickt ein Autohersteller ein Styling des Fahrzeugs, fügt ein paar neue Funktionen, und vielleicht behebt ein paar kleinere Mängel im Rahmen eines Angebots frisch seine Aging - Produkt zu halten. Der Volvo XC90 ist nicht folgt , dass die Industrie-Standard - Pfad.

HIGHS: ein schlankes Design, wunderschönes Interieur, neue sechssitzigen Option.

Das aktuelle Modell, der XC90 der zweiten Generation wurde seither für 2016. eingeführt wurde, hat es jährlich aktualisiert wurde, fast wie wie Tesla ständig tüftelt mit seinen Fahrzeugen. Während Tesla seine Hantieren über Software Updates für seine Elektroautos Gehirn tut, hat Volvo mit dem XC90 sowohl Software- als auch Hardware-Änderungen wurden implementiert.

Volvo

LOWS: Keine mechanischen Upgrades für die meisten der Formation, hart zu beschmutzen ändert.

Ein Jahr in die aktuellen Generation, die 2017 XC90 gewonnen optionale Massagevordersitze und Upgrades für seinen Piloten II Fahrhilfen - Assistenten, einschließlich Großtiererkennung und die Fähigkeit , adaptive cruise zu verwenden , die Kontrolle über einen breiteren Drehzahlbereich. Im Jahr 2018 fiel der XC90 ist die zweireihige Option und die T8 - Plug-in - Hybrid - Variante etwas mehr elektrische Reichweite bekamen. Und für 2019 gewann seine Sensus Infotainment - Display einen 50-Prozent-schnelleren Prozessor. Zusammen mit den 2020 XC90 mildem kosmetischen Upgrades und neuer Option für einen sechssitzigen Kabine (anstelle einem siebensitzigen Setup), betragen diese Veränderungen zu einem durchschnittlichen Zyklusmitte erfrischen. Wen kümmert es, dass sie nicht auf einmal alle gekommen?

Es ist noch, XC-ellent

Sie werden bemerken, wie wir alle mechanischen Veränderungen in unserem Roundup 2020-Modell-Jahres-Updates nicht erwähnt. Es gibt nicht wirklich, abgesehen von der T8-Plug-in-Hybridmodell erneut seine Batteriekapazität der Aktualisierung (10,4 bis 11,6 kWh) und von einem vakuumbetätigten Bremskraftverstärker auf elektronische Steuermagnetschalt. Volvo schätzt, dass die zusätzliche Batteriekapazität eine zusätzliche Meile von EPA nur elektrischen Driving Range übersetzen wird (von 17 Meilen bis 18).

Volvo

Basierend auf unserem begrenztes Laufwerk in einem 2020 XC90 T8, der neuen zahlt Brems Setup riesige Dividenden. Es glättet den Übergang zwischen dem Regenerativmodus-Hybrid während denen die Motoren als Generatoren wirken, um die Batterie-Ladung und ihre Anwendung der konventionellen Scheibenbremsen zu ergänzen. Zuvor fühlte dieser Übergang wie eine teilweise gekochte gebackene Kartoffel, weich und matschig zunächst während der Regenerationsphase, bevor festere nahe der Mitte bekommen, wenn die Scheibenbremsen aktiviert wurden. Nun, mit elektronischer Steuerung über die hydraulischen Bremskreise hat Volvo, dass das System für ein einheitlichere, beruhigendes Gefühl abgestimmt. Das Bremspedal arbeitet nun mit einer angenehmen Festigkeit, das Bremsen nicht wahrnehmbaren die Umschaltung zwischen Regeneration und Reibung zu machen.

Wir auch ein 2020 XC90 T6 Modell abgetastet werden, die den gleiche verwendet Turbo- und aufgeladenen Vierzylindermotor als Topmodell T8-Plug-in, jedoch ohne seine elektrische Hilfs oder die Masse der Batterien und elektrische Antriebskomponenten. Es macht nur 316 PS statt der 400 Ponys des T8. Diese Version und die Einstiegs- T5 (die auch die gleichen Vierzylinder verwendet, aber mit nur einem Turbolader) bleiben mechanisch die gleiche wie in 2019 Mitnehmen: Der XC90 das gleiche glatte dreireihige crossover ist wie zuvor. Die Fahrt ist auf der festen Seite, insbesondere bei Modellen mit größeren Rädern und Reifen ausgestattet, aber nie hart.

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Fancy innen und außen

Volvos Design setzt die XC90 tragen, da sie den Rest des renovierten Aufstellung des Autos tut. Das Innere ist wunderschön und aus luxuriösen Materialien, und die Sitze sind sehr bequem und unterstützend. Auch wenn die neue Sechssitzer-Option nicht das Bein- oder Bauhöhenmaß für zweite oder dritte Reihe Passagiere gegenüber der Standard-Sieben-Sitzanordnung ändert, der zweite Reihe Kapitän Stühle das Gefühl von Geräumigkeit in der dritten Reihe verbessern. Dies liegt daran, ohne volle Breite bench Einzäunung in der dritten Sitzreihe, die Sechser ein luftiges Spalt zwischen den zweiten Reihe Stühlen verläßt. Kinder können für den Zugang zur dritten Reihe oder Neigung durch Scoot und es wieder nach vorne eine der zweiten Sitzreihe schieben.

Wir könnten Ihnen sagen, was Volvo XC90 das Äußere hat, aber Sie würden wahrscheinlich die neu konkaven Gitterlamellen nicht bemerken, extra Detaillierung an der vorderen Stoßstange, extra Chromleisten oder frischt Rad-Designs, wenn Sie sah. Es ist eine ultra-coole neue „tailored Wolle“ Sitzbezug-Option, die die Sitze in einem Business-Anzug artiges Material umhüllt, plus eine paar neue Lackfarben. Was zählt, ist dies: Der XC90 bleibt ein ausgezeichneter Luxus-SUV (eine, die bei weniger als 50.000 $ beginnt, auch), und Sie können darauf wetten, Volvo es nicht getan wird nur noch zwicken. Es wird wohl noch einige Upgrades im nächsten Jahr wieder kommen.

Volvo

Spezifikationen

Spezifikationen

2020 Volvo XC90

VEHICLE TYPE
Frontmotor, Front- oder Allradantrieb, 6-7-Passagier-, 4-türigen Wagen

Die Basispreise
T5, $ 49.345; T6, $ 57.295; T8, $ 67.995

ENGINES
mit Turboladern und Lade DOHC 16-Ventil - 2,0-Liter - inline-4, 250 PS, 258 lb-ft; mit Turbolader, mit Kompressor und Ladeluftkühler - DOHC - 16-Ventil - 2,0-Liter - inline-4, 316 PS, 295 lb-ft; Turbolader und mit Kompressor und Lade DOHC 16-Ventil - 2,0-Liter - inline-4, 313 PS, 295 lb-ft + 2 Permanentmagnet - Synchronwechselstrommotoren, Front: 46 PS, 111 lb-ft; Rückseite: 87 PS, 177 lb-ft (kombinierte Ausgabe, 400 PS, 472 lb-ft; 11,6 kWh-Lithium-Ionen - Batteriesatz)

TRANSMISSION
8-Gang - Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus

DIMENSIONS
Radstand: 117.5 in
Länge: 195,0 in
Breite: 79,1 in
Höhe: 69,9 in
Passagiervolumen: 131-133 cu ft
Frachtvolumen: 11-13 cu ft
Leergewicht ( C / D est): 4600-5200 lb

PERFORMANCE ( C / D EST)
Null auf 60 mph: 5,3-7,5 sec
Null bis 100 Stundenmeilen: 14,6 bis 16,4 sec
Standing ¼-Meile: 14,0 bis 16,2 sec
Höchstgeschwindigkeit: 132 Stundenmeilen

EPA Kraftstoffverbrauch
Kombinierter / Stadt / Autobahn (T5 und T6): 21-25 / 18-21 / 26-30 mpg
Kombi Benzin + Strom (T8, mfr des est): 55 MPGe
EV - Bereich (mfr des est): 18 Meilen