Veröffentlicht am 29 August 2019

2020 Volvo XC60 T8 Polestar Engineered Ist One Sleek and Unusual Performance-SUV

Volvos neue T8 Polestar Engineered Variante seines schön und luxuriös 2020 XC60 kompakten Crossover hat einen seltsamen Namen. Es ist auch ein Plug-in - Hybrid mit 415 PS und einer manuell verstellbaren Aufhängung , wie Sie auf einem Rennwagen finden würde. Warten. Huh?

Brechen Sie die Werkzeuge

Ja, hier ist ein Volvo , die eine Plug-in - Hybrid ist ein High-Performance - Fahrzeug, und auch ein alltägliches kompaktes Luxus - Crossover in einer Person im Wesentlichen angetrieben Paket durch den Tuner im Hause des Autoherstellers , Polestar. Leicht der zaniest Aspekt des Polestar Engineered Behandlung des XC60 ist der manuell verstellbarer Öhlins wendel über Dämpfer, die ein separates Werkzeug benötigen , um ihre Steifigkeit einzustellen aus außerhalb des Fahrzeugs. Im Gegensatz zu den adaptiven Suspensionen auf anderen Volvos angeboten, in dem Sie bequem und sportlichere Einstellungen über einen Knopf im Auto auswählen, XC60 Besitzer nicht in der Lage sein , mit ihren Einstellungen im laufenden Betrieb zur Geige. Dies ist nicht das erste Mal Volvo diese Funktion auf einem Serienfahrzeug aufgenommen hat (die vorherige Generation der S60 und V60 - Modelle Polestar sie gekennzeichnet), aber dies ist das erste Mal, dass wir gesehen, wie sie auf einem kompakten Crossover installiert haben.

HIGHS: Under-the-Radar aussieht, ordentlich Goldakzente, beeindruckende Leistung und Drehmoment.

Der Rest des Polestar Engineered Pakets ist einfache Performance-trim Sachen. Atop Bereich-Topping XC60 T8 trim fügt die Polestar - Paket eine Reihe von leichten 21-Zoll - geschmiedete Aluminiumräder (22s sind optional für die $ 800), Sommerleistungsreifen, ein Vorder Chassisverstrebung, geschwärzt-out Außenverkleidung und Akebono Bremsen (up-sized vorne mit 14,6-Zoll - Rotoren und sechs~~POS=TRUNC). Es gibt coole goldfarbene Akzente auch einschließlich den Bremssattel und Sicherheitsgurt.

Volvo

Ein Polestar-tuned Motorcomputer extrahiert eine zusätzliche 15 PS und 22 Nm Drehmoment von der des T8 Turbolader und aufgeladene 2,0-Liter-inline-vier. Mit dem gleichen 87-PS-Elektromotor und 11,6 kWh-Lithium-Ionen-Batterie in der regulären XC60 T8-Plug-in-Hybrid verwendet, bringt, daß die kombinierte Ausgabe des Polestar Engineered auf eine beanspruchte 415 Pferde und 494 lb-ft. Wir weisen darauf hin, aber, dass die Volvo einfach erweitert die Spitzenausgangszahlen des Gasmotors und der Elektromotor, der schlampig Mathematik ist. Es ist unwahrscheinlich, dass die beiden Antriebsquellen zur gleichen Zeit ihre Spitzen zu erreichen, so dass die kombinierte Leistung wahrscheinlich niedriger in Wirklichkeit ist.

LOWS: Laggy Antriebsstrang Antwort, unnahbar Lenkung, die Hybrid-Sache wird nicht jedermanns Sache sein.

Drehmoment von dem Gasmotor wird auf die Vorderräder über eine Achtgang - Automatikgetriebe geleitet, während der Elektromotor an der Hinterachse montiert ist. Es ist ein richtig ungewöhnlich , wenn effektive Art und Weise große Leistung in dieser Klasse zu liefern. Mercedes-AMG ähnlich dimensioniert GLC63 zum Beispiel liefert 469 PS und 479 Nm Drehmoment von einer Twin-Turbo V-8 , die als die XC60 des vierzylindrigen buchstäblich doppelt so groß sind. Sie können aber auch den Volvo anschließen und reisen etwa 18 Meilen auf Elektrizität allein.

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Schauen Sie heraus, Audi SQ5

Volvo zerkleinert keine Worte , wenn es den XC60 T8 Polestar Engineered primäres Ziel beschreibt. Es ist direkt an dem Ziel des Audi SQ5 , was Sinn macht. Im Gegensatz zu dem AMG-badged GLC63 oder BMW X3 M, ist der Volvo vornehm und unter dem Radar, genau wie die Audi. Der Vergleich zwischen den beiden ist etwas schief, aber. Die Turbo der SQ5 V-6 macht nur 349 PS, und ihre Preise beginnen fast $ 20K schüchtern dieses XC60 ist. Ähnlich (bei $ 72.045 bietet der Polestar Engineered praktisch keine Optionen und kommt voll beladen) löscht ihren Preis Disparität nach Volvo, die beide SUVs Ausrüstung.

Der XC60 sollte jedoch in der Lage, die Audi auf dem Drag Strip abzuhängen. A 2018 SQ5 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,1 Sekunden in unserem Test scooted, nahm die gleiche Zeit, die die regulären XC60 T8 diese Marke zu erreichen. Volvo behauptet der Polestar Engineered Modell in der Lage sein wird, die Tat in weniger als fünf Sekunden zu tun. Dennoch ist die befestigte XC60 fühlt nicht schneller als die SQ5, zumindest nicht, wenn sie von einem Anschlag wegziehen. Auf unserer kurze Fahrt durch die Berge außerhalb von Banff in Alberta, Kanada, an dem Gasschritt wurde mit einem Zögern vor dem Elektromotor und Doppel verstärkten Vierzylinder traten in Aktion und sausten den XC60 nach vorn mit einem uninspiriert Grollen erfüllt. Die SQ5 und anderen Performance-SUVs in dieser Klasse mit Sechs- und Achtzylinder-Motoren klingt zweifellos besser.

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Mit den Öhlins-Dämpfer auf ihre weichere, Straßenfreundliche Einstellung, die XC60-Laufwerke so ziemlich wie ein mehr knöpfte-down-T8-Modell mit großen Rädern und Reifen. (Wir fuhren nur Versionen mit den optionalen 22-Zoll-Rädern.) Die Fahrt ist fest und doch die Suspension Erträge zu schärferen Auswirkungen und Körperbeherrschung ist gut, auch über Straßen Wellen. In wirklich engen Kurven, die die Akebono Bremsen für hervorragende Verlangsamung Leistung liefern, weigert sich der Volvo auf seiner Außenseite Vorderreifen bis zur Ferse über. Nur die Videospielartige elektrisch unterstützte Servolenkung läßt das Paket nach unten, Ihre Verlobung mit seiner Überaufladung Aktion betäubend.

Wird jemand, der es mit seiner Phantasie Suspension auf eine Rennstrecke und Geige nehmen je eine dieser Kreationen kauft Polestar? Wahrscheinlich nicht. Höchstwahrscheinlich wird dazu dienen, diese XC60s als low-key schnellen Transport, die noch auf der Sicherheit Innovation Volvo Ruf handelt. Immerhin kommt der Polestar Engineered XC60 serienmäßig mit der automatisierten Marke Notbremsung, Toter-Winkel-Überwachung und Spurverlassen System. Der Innenraum ist genauso wunderschön und geräumig wie die regelmäßige XC60 ist. Nur, bis Sie überraschen Sie Ihre Insassen mit einem High-Speed-Explosion oder hängen bleiben diese Coil-over Dämpfer Tweaking werden sie wahrscheinlich eine Ahnung, was eine besondere, wenn auch ungewöhnlich, Volvo du hast.

Spezifikationen

Spezifikationen

2020 Volvo XC60 T8 Engineered Polestar

Fahrzeugtyp
mit Frontmotor und Heckmotor, Allradantrieb, 5 Passagier, 4-Turer

GRUNDPREIS
$ 72.045

ANTRIEB
aufgeladene, Turbolader und Lade DOHC 16-Ventil - 2,0-Liter - inline-4, 328 PS, 317 lb-ft; Permanentmagnet - Wechselstrom - Synchronmotor, 87 PS, 177 lb-ft; kombinierte Ausgabe, 415 PS, 494 lb-ft; 11,6-kWh Lithium-Ionen - Akku

TRANSMISSIONS
8-Gang-Automatik mit manuellem Schaltmodus, 1-Gang - Antrieb

MASSE
Radstand: 112.8 in
Länge: 184,6 in
Breite: 75,4 bis 76,3 in
Höhe: 65,3 in
Passagiervolumen: 22 cu ft
Gewicht Curb: 4750 lb

PERFORMANCE ( C / D EST)
Null auf 60 mph: 4,9 sec
Null bis 100 Stundenmeilen: 13,2 sec
Standing ¼-Meile: 13,5 sec
Höchstgeschwindigkeit: 140 Stundenmeilen

EPA Kraftstoffverbrauch ( C / D EST)
Kombinierte Benzin + Strom: 57 MPGe mpg
EV - Bereich: 18 Meilen