Veröffentlicht am 28 August 2019

2019 Mercedes-AMG GT53 4-Türer bietet Leistung, die leicht zu schlucken

Bevor Sie mit einem sechsstelligen Preis Ihre Augen bei einer weiteren rautenförmigen Mercedes - Limousine rollen, lassen Sie uns erklären , warum dies anders ist. Bisher viertürige Arbeit der AMG wurde Reengineering und die Änderung von bestehenden Mercedes-Benz Fahrzeugen beschränkt, sondern die Spaltung ausreichend sein Engagement des hippokratischen Eid auf den Teil demonstrierte über keinen Schaden zu tun , dass Mercedes jetzt die in-house Geschwindigkeit Vermietung Shop - Design und spezielle Modelle eingerichtet. Das AMG GT 4-Tür (ja, das ist der Name) ist ein solches Auto. Es gibt keine reguläre Ausgabe, unjuiced, Nicht-AMG - Version davon. Alle GT 4-Türen erhalten Sie die vollständige Tuner Behandlung und haben Allradantrieb, elektronisch verstellbare Dämpfer und Sportsitze. Bis zu 630 PSist verfügbar. Aber hier fahren wir die, äh, gemäßigten, die GT53 mit dem neuen 429-PS-Turbo und elektrisch aufgeladener 3,0-Liter-Reihensechszylinder-und einen 21 PS starken Elektromotor. Es öffnet sich bei $ 99.995 und trifft 60 Meilen pro Stunde 4,1 Sekunden.

HIGHS: Leistung und Handhabung, die eine Limousine zu einem Sportwagen mit dem gleichen Namen zu verbinden.

Sofortige und maßlose schnappt die GT53 Hälse bei jeder Berührung des Beschleunigers. Von einem Anschlag, ist der Elektromotor und Kompressor Füllung in dem kurzen Ablauf vor dem Turbo verpflichtet. Selbst in der ruhigsten Abgasmodus der 4-Tür, ein snarling Soundtrack betritt die Kabine. Während ein Großteil des Innenraums mit Mercedes des anderen viertürigen Malzbonbon, geteilt wird der CLS , erscheint die sattelförmige Konsole zwischen den Sitzen aus zu sein zog die GT - Sportwagen . In der Mitte dieser breiten Konsole ist die neueste Infotainment - Schnittstelle der Marke. Vorbei ist Mercedes des COMAND Knopf; an seiner Stelle ist ein aufreizend und oft nicht mehr reagiert Touchpad , das die Änderung der Radiostation eine problemlose einfache Aufgaben wie macht. Neben „die Handbücher Speicher!“ wir können starten müssen ein “

Marc Urbano Auto und Fahrer

LOWS: Maddening Infotainment-Kontrollen; ein E63 S mit den mächtigen V-8 geht für etwa das gleiche Geld.

das Autos großen Griffes Ausnutzen drückt man hart in die Standard-Sportsitze und das Fehlen von Straßenlärm und die vollständige Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten schaffen Vertrauen. Lenkaufwand erhöht sich zu reflektieren Stress Kurven und der Körper bleibt flach selbst in den härtesten 1,00-g-Manöver. Sie haben nicht eine große 4563-Pfund-Auto erwarten und mit einer solchen Leichtigkeit so gewählt werden, doch Sie sind leicht zu empfehlen Kurvengeschwindigkeiten zu verdoppeln. Sie zahlen den Preis in den Fahrkomfort, though. Auch in seiner weichsten Einstellung, Pfund die Suspension das Pflaster und sendet akustische whacks in die Kabine.

Während der Vorder- und Hinterend-Styling- und innere Elemente der GT-4-Tür zum GT Zweisitzer Verbindung, was bemerkenswert ist ungefähr die GT53 ist, dass es mehr als eine oberflächliche Verbindung zum Coupé. Eine viertürige Luke mit dem gleichen Namen wie ein Sportwagen ist eine harte Pille für uns zu schlucken, aber die 4-Tür-Antrieb zeigt eine gemeinsame Meisterschaft in beide. Allen Widrigkeiten zum Trotz, ein gemeinsames Gefühl und Performance Ziel einen kleinen zweisitzigen Sportwagen zu einem großen viersitzige Auto auf einer ganz anderen Plattform verbinden.

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Spezifikationen

Spezifikationen

2019 Mercedes-AMG GT53 4-Tür

Fahrzeugtyp
mit Frontmotor und Allradantrieb, 4-Passagier-, 4-Turer

PREIS AS GETESTET
127.300 $ (Grundpreis: $ 99,995)

ANTRIEB
mit Kompressor, Turboladern und Ladeluftkühler - DOHC - 24-Ventil - 3,0-Liter - inline-6, 429 PS, 384 lb-ft + AC - Motor, 21 PS, 184 lb-ft; (kombinierte System, 429 PS, 384 lb-ft; 0,9 kWh-Lithium-Ionen - Batterie)

TRANSMISSION
9-Gang - Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus

CHASSIS
Suspension (F / R): Multilink / Multi
Bremsen (F / R): 14,2 in belüftete Scheibe / 14,2-in belüftete Scheiben
Reifen: Michelin Pilot Sport 4S, F: 275 / 35Zr-21 108Y MO R: 315 / 30ZR -21 105Y MO

MASSE
Radstand: 116.2 in
Länge: 199,2 in
Breite: 76,9 in
Höhe: 57,3 in
Leergewicht: 4563 lb

C / D
TESTERGEBNISSE
Null auf 60 Meilen pro Stunde: 4,1 sec
null auf 100 Meilen pro Stunde: 10,4 sec
Null bis 150 Meilen pro Stunde: 31,3 sec
Aufrollbeginn, 5-60 Meilen pro Stunde: 5,0 sec
Spitzengang, 30-50 mph: 3,2 sec
Spitzengang 50 -70 Meilen pro Stunde: 3,6 sec
Standing ¼-Meile: 12,8 sec @ 109 Stundenmeilen
Höchstgeschwindigkeit (Gouverneur begrenzt, mfr Behauptung) 174 mph
Bremsen, 70-0 mph: 151 ft
Straßenlage, 300-ft-dia skidpad: 1,00 g

C / D
FUEL ECONOMY
Beobachtet: 20 mpg

EPA Kraftstoffverbrauch
Kombinierter / Stadt / Autobahn: 21/19/24 mpg

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